في الوقت الحاضر ، لا تزال صناعة قطع غيار السيارات في الصين&تعاني من بعض المشاكل ، مثل ضعف القدرة على التنمية المتزامنة مع صناعة السيارات بأكملها ، وضعف R&أمبير ؛ D والقدرة على تكامل النظام ، وتطوير قوالب السيارات والمنتجات الجديدة لا يمكن أن تلبي احتياجات التطور السريع لصناعة السيارات بشكل كامل.
1. مشكلة"؛ منخفضة ومتفرقة وضعيفة&مثل؛ لا يزال موجودا. تتركز معظم الشركات في مجالات منخفضة القيمة ومنخفضة القيمة المضافة ، مع ربحية منخفضة وجودة منتج منخفضة وإدارة واسعة النطاق. التوزيع المكاني لمجموعات صناعة القطع مبعثر. الكفاءة الأساسية لأجزاء العلامة التجارية الصينية ضعيفة.
2. لم يتم تنسيق العلاقة بين العدد الصحيح والصفر بشكل كافٍ. لم يتم تنسيق العلاقة بين المؤسسات الكلية وقطع الغيار ، وتنقسم المؤسسات الداعمة للأجزاء إلى فصائل ، ومستوى التطوير التعاوني التكنولوجي لمؤسسات السيارات وقطع الغيار منخفض.
في 7 يناير 2020 ، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة المالية بشكل مشترك خطة تطوير التصنيع الذكي (2020-2021) ، والتي ذكرت أنه بالنسبة لإنتاج المعدات أو المنتجات التقنية الرئيسية التي تدعمها الدولة ، يمكن للمؤسسات التمتع بتفضيل ضرائب الاستيراد وفقًا للأحكام ذات الصلة بسياسة ضريبة الاستيراد للمعدات التقنية الرئيسية ، ما سبق هو جميع محتويات تحليل الوضع الحالي لصناعة قطع غيار السيارات
